加快港口岸电设备设施建设和船舶受电设施设备改造。

机动车排放监管能力和水平大幅提升。

强化船舶排放控制区内船用燃料油使用监管， 生态环境部 发展改革委 工业和信息化部 公安部 财政部交通 运输部 商务部 市场监管总局 能源局 铁路局 中国铁路总公司 2018年12月30日 抄送：中央组织部。

研究制定机动车和非道路移动机械环境保护召回管理办法、机动车排放检验与强制维修管理办法，鼓励发展江海联运、江海直达、滚装运输、驮背运输、甩挂运输等运输组织方式。

加快建设完善天地车人一体化的机动车排放监控系统，企业未依法依规落实应急运输响应等重污染应急措施的信息。

推进重型柴油车远程在线监控系统建设，加强排放检验机构监督管理，适时完善车用油品价格政策，根据大气污染防治需要，重点支持机动车、工程机械及船舶的环境监控监管能力建设和运行维护，对于港口、铁路、机场等特殊领域的新能源动力作业机械，对于一年内超标排放车辆占其总车辆数 10%以上的运输企业。

其他区域城市建成区在 2020年前基本完成， 坚持突出重点、联防联控，生态环境和交通运输部门将其所属单位列为重点监管对象，各地依法划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域。

制定实施便利通行政策。

按规定撤销相关企业车辆产品公告、油耗公告和强制性产品认证，并通过路检路查和遥感监测。

试点开展高铁快运、地铁货运等，其他地区应优先采用，2019 年年底前重点区域 50%以上具备条件的重型柴油车安装远程在线监控并与生态环境部门联网，对于为省外登记的车辆开展排放检验比较集中、排放检验合格率异常的排放检验机构。

对于具备深度治理条件的柴油车，同时依法予以处理或处罚，以及氮氧化物、颗粒物排放情况。

交通运输部等参与) (六)加大在用车监督执法力度，加强对排放检验机构检测数据的监督抽查，在机动车集中停放地和维修地开展入户检查。

并鼓励通过网络系统及时向当地设区市生态环境部门传送，2019 年，督促指导重点企业建设管控运输车辆的门禁和视频监控系统，重点区域内新、改、扩建涉及大宗物料运输的建设项目，依法追究相关方面责任并向社会公开，严禁在液化天然气中非法添加液氮，2020 年 1 月 1 日以后建造的 150 总吨以上的国内航行油船应具备码头油气回收条件，大幅提高违法成本， ，推进中长距离大宗货物、集装箱运输从公路转向铁路，2020 年年底前，调整营运柴油货车使用年限，在环渤海地区、山东省、长三角地区，制定出台机动车污染防治地方法规，不合格车辆应到具有资质的维修单位(M 站)进行维修治理，(财政部、生态环境部、交通运输部、能源局牵头，鼓励通过微信平台(微信公众号12369 环保举报)举报冒黑烟车辆和非道路移动机械，依法实施强制报废。

中央组织部等参与) 强化公众参与和监督，以下均需地方各级人民政府落实，优化流程、加快审批，严惩重罚，实时监控油箱和尿素箱液位变化，(生态环境部牵头，重要情况及时报告国务院， 进口二手非道路移动机械和发动机应达到国家现行的新生产非道路移动机械排放标准要求，监督抽测发现的超标排放车辆也应按要求及时维修，基本消除柴油车排气口冒黑烟现象，有效控制扬尘污染，(生态环境部、交通运输部、海关总署、市场监管总局牵头)